高快一体路网最终5公里 济南大动脉将完全贯穿

高快一体路网最终5公里 济南大动脉将完全贯穿
  记者得悉,省会顺河高架南延工程现在发展顺畅,现在包含大涧沟跨线桥及地上部分已完结70%,地上段方案年末完成通车,而全线将于下一年8月底前通车。到时,从市区到济南南收费站将不必再走103省道,济南整个高快一体路网悉数构成。  众所周知,英豪山路、103省道是通往南部山区、济南南高速收费站的必经之路。跟着103省道东西两边构成了多个大型聚居区,该路途工作日就已频现拥堵,到了周末及节假日,英豪山立交南侧往南的103省道多个路口都堵得“发紫”。也正因如此,顺河高架南延作为打通济南快速路网最终5公里的重点工程,施工进度一向广受重视。  昨日,记者在该工程大涧沟跨线桥桥面上看到,整个跨线桥现已根本成型。现场施工负责人告知记者,现在安装化施工已根本完结,地上部分完结了70%,下一步将对桥面体系施工,包含桥面铺装、防撞墙、路灯等设备,估计年末跨线桥及地上部分就能竣工通车。  除此之外,地道施工段现在也以每天1.5至1.8米的速度掘进,将于下一年8月底前竣工通车。记者在现场看到,东侧地道已挖通了上百米。据介绍,地道部分主洞规划为双向6车道,两边还有步道,合计2.2公里。“地道施工其实是最大的难点,因而比地上部分要晚一些。咱们标段现已挖了150多米了,还有其他部队在同步施工。”现场施工负责人介绍,地道施工期间还要保证车辆通行,地道又归于浅埋地道,为了下降危险,经专家论证后,要求施工期间大型车辆绕行。  据了解,上一年11月,顺河高架南延工程(英豪山立交南侧至南绕城高速段)正式开工,这段线路全长5.1公里,选用地道+跨线桥+地上等多种方式,英豪山立交至北康路北侧为地上快速路,随后以2.2公里地下路途(地道)方式穿越北康路、北四路等路口,在北五路南侧接入地上后以800米长的跨线桥方式穿越大涧沟,之后再以地上快速路方式衔接南绕城,与济南南高速收费站相通。  “上一年北园大街快速路西延通车后,市区快速路现已闭环成网,总长度110.6公里。而顺河高架南延工程,将是构成高快一体路网的最终5公里。”据介绍,济南高快一体路网有两横三纵。两横是北园高架西延-北园大街-工业北路、二环南路及其东延。三纵是二环西路、顺河高架、二环东路。而跟着这“最终5公里”的打通,济南市南北中部大动脉将完全贯穿,整个高快一体路网悉数构成,从北绕城到南绕城大约只需要30分钟。到时,济南市四个方向的高速公路出入口都可以经过快速路网连通,出城市民不必再走市区地上路途。(完)

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